vesti

Kompanija kažu da novi proces preseče vremena za oblikovanje od 3 sata na samo dvije minute

Japanski proizvođač automobila kaže da je stvorio novi način za ubrzavanje razvoja auto dijelova izrađenih od karbonskih plastike ojačane vlaknom (CFRP) za do 80%, što omogućava masovno proizvoditi jake, lagane komponente za više automobila.

Iako su prednosti ugljičnog vlakana odavno poznate, troškovi proizvodnje mogu biti do 10 puta više od tradicionalnih materijala, a poteškoće u oblikovanju dijelova CFRP-a ometalo je masovnu proizvodnju automobilskih komponenti izrađenih od materijala.

Nissan kaže da je pronašao novi pristup postojećoj metodi proizvodnje poznat kao prenošenje kompresijske smole. Postojeća metoda uključuje formiranje ugljičnih vlakana u pravi oblik i postavljajući je u male s blagim jazom između gornjeg dijela i ugljičnog vlakana. Smola se zatim ubrizgava u vlakno i prepušta se stvrdnjavanju.

Nissan inženjeri razvili su tehnike da precizno simuliraju propusnost smole u ugljičnim vlaknima dok vizualiziraju ponašanje protoka smola u matrici koristeći senzor temperature u dimljenu i prozirnom umiru. Rezultat uspješne simulacije bila je visokokvalitetna komponenta s kraćim vremenom razvoja.

Izvršni potpredsjednik Hideyuki Sakamoto rekao je u prezentaciji uživo na YouTubeu da će se dijelovi CFRP-a početi koristiti u masovno proizvedenoj sportsko-komunalnim vozilima za četiri ili pet godina, zahvaljujući novom postupku lijevanja izlivene smole. Ušteda troškova dolaze iz skraćenja produkcijskog vremena od oko tri ili četiri sata do samo dvije minute, rekao je Sakamoto.

Za video možete se prijaviti sa:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Dolazi od kompozita danas