vijesti

Boston Materials i Arkema predstavili su nove bipolarne ploče, dok su američki istraživači razvili elektrokatalizator na bazi nikla i željeza koji je u interakciji s bakrom-kobaltom za visokoučinkovitu elektrolizu morske vode.

Izvor: Boston Materials

Boston Materials i stručnjak za napredne materijale iz Pariza Arkema predstavili su nove bipolarne ploče napravljene od 100% obnovljenih karbonskih vlakana, što povećava kapacitet gorivnih ćelija. “Bipolarne ploče čine do 80% ukupne težine hrpe, a ploče napravljene od Boston Materials-ovog ZRT-a su više od 50% lakše od postojećih ploča od nehrđajućeg čelika. Ovo smanjenje težine povećava kapacitet gorivne ćelije za 30%”, kažu iz Boston Materials.

Teksaški centar za supravodljivost (TcSUH) Univerziteta u Hjustonu razvio je elektrokatalizator na bazi NiFe (nikl i gvožđe) koji u interakciji sa CuCo (bakar-kobalt) stvara elektrolizu morske vode visokih performansi. TcSUH je rekao da je multimetalni elektrokatalizator "jedan od najboljih među svim prijavljenim OER elektrokatalizatorima na bazi prijelaznih metala." Istraživački tim, koji predvodi prof. Zhifeng Ren, sada radi sa Element Resources, kompanijom sa sjedištem u Hjustonu koja je specijalizovana za projekte zelenog vodonika. Rad TcSUH-a, nedavno objavljen u Proceedings of the National Academy of Sciences, objašnjava da elektrokatalizator reakcije apt evolucije kisika (OER) za elektrolizu morske vode mora biti otporan na korozivnu morsku vodu i izbjegavati plin klora kao nusproizvod, a istovremeno smanjiti troškove. Istraživači su rekli da svaki kilogram vodonika proizveden elektrolizom morske vode može dati i 9 kg čiste vode.

Istraživači sa Univerziteta Strathclyde rekli su u novoj studiji da su polimeri napunjeni iridijumom prikladni fotokatalizatori, jer razlažu vodu na vodonik i kiseonik isplativo. Polimeri se zaista mogu štampati, „što omogućava korišćenje isplativih tehnologija štampanja za povećanje“, rekli su istraživači. Studija, "Fotokatalitičko sveukupno cijepanje vode pod vidljivim svjetlom omogućeno česticama konjugiranog polimera napunjenog iridijumom", nedavno je objavljena u Angewandte Chemie, časopisu kojim upravlja Njemačko kemijsko društvo. "Fotokatalizatori (polimeri) su od ogromnog interesa jer se njihova svojstva mogu podesiti korištenjem sintetičkih pristupa, omogućavajući jednostavnu i sistematsku optimizaciju strukture u budućnosti i daljnju optimizaciju aktivnosti", rekao je istraživač Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) i Firstgas Group potpisali su neobavezujući memorandum o razumijevanju kako bi identificirali mogućnosti za proizvodnju i distribuciju zelenog vodonika u domove i poduzeća na Novom Zelandu. “U martu 2021., Firstgas je najavio plan za dekarbonizaciju mreže cjevovoda Novog Zelanda prelaskom sa prirodnog plina na vodonik. Od 2030. vodonik će se umiješati u mrežu prirodnog plina Sjevernog ostrva, sa konverzijom na mrežu sa 100% vodonika do 2050. godine,” saopštio je FFI. Napominje da je također zainteresiran za udruživanje s drugim kompanijama za viziju „zelene Pilbare“ za projekte giga razmjera. Pilbara je suha, slabo naseljena regija u sjevernom dijelu Zapadne Australije.

Aviation H2 je potpisao strateško partnerstvo sa čarter operaterom aviona FalconAir. "Aviation H2 će dobiti pristup hangaru FalconAir Bankstown, objektima i operativnim dozvolama kako bi mogli početi graditi prvi australski avion na vodonik", rekao je Aviation H2, dodajući da je na pravom putu da avion podigne na nebo do sredine 2023.

Hydroplane je potpisao svoj drugi ugovor o transferu tehnologije za mala preduzeća američkog ratnog zrakoplovstva (USAF). "Ovaj ugovor omogućava kompaniji, u partnerstvu sa Univerzitetom u Hjustonu, da demonstrira inženjerski model pogonske jedinice bazirane na vodikovim gorivnim ćelijama u demonstracijama na zemlji i letu", rekao je Hydroplane. Kompanija ima za cilj da leti sa svojim demonstracionim avionom 2023. Modularno rešenje od 200 kW trebalo bi da zameni postojeće elektrane na sagorevanje u postojećim jednomotornim i urbanim platformama za vazdušnu mobilnost.

Bosch je rekao da će do kraja decenije uložiti do 500 miliona eura (527,6 miliona dolara) u svoj poslovni sektor rješenja za mobilnost kako bi razvio "sloj, osnovnu komponentu elektrolizera". Bosch koristi PEM tehnologiju. "S pilot postrojenjima koja bi trebala početi s radom u narednoj godini, kompanija planira isporučiti ove pametne module proizvođačima postrojenja za elektrolizu i dobavljačima industrijskih usluga od 2025. godine", rekli su iz kompanije, dodajući da će se fokusirati na masovnu proizvodnju i ekonomiju u svojim pogonima u Njemačkoj, Austriji, Češkoj i Holandiji. Kompanija očekuje da će tržište komponenti elektrolizera dostići oko 14 milijardi eura do 2030. godine.

RWE je osigurao odobrenje za finansiranje postrojenja za testiranje elektrolizera od 14 MW u Lingenu, Njemačka. Izgradnja bi trebala početi u junu. “RWE ima za cilj da koristi probno postrojenje za testiranje dvije tehnologije elektrolizera u industrijskim uvjetima: proizvođač iz Drezdena Sunfire ugradit će alkalni elektrolizer pod pritiskom kapaciteta 10 MW za RWE”, saopštila je njemačka kompanija. „Paralelno s tim, Linde, vodeća globalna kompanija za industrijske plinove i inženjering, postavit će elektrolizer s protonskom izmjenjivačem (PEM) od 4 MW. RWE će posjedovati i upravljati cijelom lokacijom u Lingenu.” RWE će uložiti 30 miliona eura, dok će država Donja Saksonija dati 8 miliona eura. Postrojenje za elektrolizu trebalo bi da proizvodi do 290 kg zelenog vodonika po satu od proleća 2023. "Faza probnog rada je prvobitno planirana za period od tri godine, sa mogućnošću narednih godinu dana", rekao je RWE, napominjući da je takođe započela procedure odobravanja izgradnje skladišta vodonika u Gronauu u Njemačkoj.

Njemačka savezna vlada i savezna država Donja Saksonija potpisale su pismo o namjerama za rad na infrastrukturi. Oni imaju za cilj da olakšaju kratkoročne potrebe zemlje za diversifikaciju, a istovremeno se uklope zeleni vodonik i njegovi derivati. "Razvoj struktura za uvoz LNG-a koje su spremne za H2 nije samo razuman kratkoročno i srednjoročno, već je apsolutno neophodan", navode vlasti Donje Saske u saopćenju.

Gasgrid Finland i njegov švedski kolega, Nordion Energi, najavili su pokretanje Nordijskog puta vodonika, prekograničnog projekta vodonične infrastrukture u regiji Bothnia, do 2030. godine. „Kompanije nastoje razviti mrežu cjevovoda koji bi efikasno transport energije od proizvođača do potrošača kako bi im se osigurao pristup otvorenom, pouzdanom i sigurnom tržištu vodonika. Integrirana energetska infrastruktura povezala bi kupce širom regije, od proizvođača vodika i e-goriva do proizvođača čelika, koji su željni stvaranja novih lanaca vrijednosti i proizvoda, kao i dekarbonizacije svojih operacija“, rekao je Gasgrid Finland. Procjenjuje se da će regionalna potražnja za vodonikom premašiti 30 TWh do 2030. godine i oko 65 TWh do 2050. godine.

Thierry Breton, komesar EU za unutrašnje tržište, sastao se ove nedelje u Briselu sa 20 izvršnih direktora iz evropskog sektora proizvodnje elektrolizera kako bi utrli put ka postizanju ciljeva REPowerEU komunikacije, koja ima za cilj 10 metričkih tona lokalno proizvedenog obnovljivog vodonika i 10 metričkih tona uvoza do 2030. Prema Hydrogen Europe, sastanak fokusiran na regulatorne okvire, lak pristup finansijama i integraciju lanca snabdevanja. Evropsko izvršno tijelo želi instaliran elektrolizator kapaciteta od 90 GW do 100 GW do 2030. godine.

BP je ove sedmice otkrio planove za postavljanje velikih postrojenja za proizvodnju vodonika u Teessideu u Engleskoj, pri čemu će se jedan fokusirati na plavi vodonik, a drugi na zeleni vodonik. „Zajedno, sa ciljem da proizvede 1,5 GW vodonika do 2030. – 15% od cilja britanske vlade od 10 GW do 2030. godine“, saopštila je kompanija. Planira uložiti 18 milijardi GBP (22,2 milijarde dolara) u energiju vjetra, CCS, punjenje električnih vozila i nova naftna i plinska polja. Shell je u međuvremenu rekao da bi mogao povećati svoje interese za vodonik u narednih nekoliko mjeseci. Izvršni direktor Ben van Beurden rekao je da je Shell "veoma blizu donošenja nekoliko velikih investicionih odluka o vodoniku u sjeverozapadnoj Evropi", s fokusom na plavi i zeleni vodonik.

Anglo American je predstavio prototip najvećeg minskog kamiona na svijetu na vodik. Dizajniran je za rad u svakodnevnim rudarskim uslovima u rudniku Mogalakwena PGMs u Južnoj Africi. „Hibridni kamion sa vodoničnim baterijama od 2 MW, koji proizvodi više snage od svog dizel prethodnika i sposoban da nosi nosivost od 290 tona, dio je Anglo American nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS)“, kažu iz kompanije.