32.000 posjetitelja i 1201 izlagač iz 100 zemalja susreće se licem u lice u Parizu na međunarodnoj izložbi kompozita.
Kompoziti pakuju bolje performanse u manje i održivije količine je veliki poneti sa JEC Svjetskog sajma kompozita održanog u Parizu od 3. do 5. maja, privlačeći preko 32.000 posjetilaca sa 1201 izlagačem iz preko 100 zemalja što ga čini zaista međunarodnim.
Sa stanovišta vlakana i tekstila, moglo se mnogo toga vidjeti od recikliranih karbonskih vlakana i kompozita čiste celuloze do namotavanja filamenta i hibridnog 3D štampanja vlakana.Vazduhoplovstvo i automobilska industrija ostaju ključna tržišta, ali sa nekim ekološkim iznenađenjima u oba, dok su manje očekivani neki novi kompozitni razvoji u sektoru obuće.
Razvoj vlakana i tekstila za kompozite
Ugljična i staklena vlakna ostaju važan fokus za kompozite, međutim pomak ka postizanju viših nivoa održivosti doveo je do razvoja recikliranih karbonskih vlakana (rCarbon Fiber) i upotrebe konoplje, bazalta i materijala na bazi bioloske mase.
Njemački instituti za istraživanje tekstila i vlakana (DITF) snažno se fokusiraju na održivost od rCarbon Fiber do biomimikričkih pletenih struktura i korištenje biomaterijala.PurCell je materijal od 100% čiste celuloze koji se u potpunosti može reciklirati i kompostirati.Celulozna vlakna se rastvaraju u jonskoj tečnosti koja je netoksična i može se isprati i materijal osušiti na kraju procesa.Za recikliranje proces je obrnut, prvo seče PurCell na male komadiće prije nego što se otopi u jonskoj tekućini.U potpunosti se kompostira i nema otpada na kraju životnog vijeka.Kompozitni materijali u obliku slova Z proizvedeni su bez posebne tehnologije.Tehnologija je prikladna za brojne primjene kao što su dijelovi unutrašnjosti automobila.
Veliki obim postaje održiviji
Veoma privlačno posjetiocima umornim od putovanja, Solvay i Vertical Aerospace Partnerstvo su ponudili pionirski pogled na električnu avijaciju koja bi omogućila održivo putovanje velikom brzinom na kratkim udaljenostima.eVTOL je usmjeren na urbanu zračnu mobilnost sa brzinama do 200mph, nultom emisijom i izuzetno tihim putovanjem u poređenju s helikopterom na krstarenju za do četiri putnika.
Termoset i termoplastični kompoziti nalaze se u glavnom okviru aviona, kao i lopaticama rotora, elektromotorima, komponentama baterija i kućištima.Oni su skrojeni za postizanje ravnoteže krutosti, tolerancije oštećenja i zareznih performansi kako bi podržali zahtjevnu prirodu aviona sa njegovim očekivanim čestim ciklusima poletanja i slijetanja.
Osnovna prednost kompozita u održivosti je jedna od povoljnih odnosa snage i težine u odnosu na teže materijale.
A&P Technology je na čelu Megabraiders tehnologije pletenja koja podiže tehnologiju na drugu skalu – doslovno.Razvoj je započeo 1986. godine kada je General Electric Aircraft Engines (GEAE) naručio pojas za zadržavanje mlaznih motora koji je daleko iznad mogućnosti postojećih mašina, tako da je kompanija dizajnirala i izgradila mašinu za pletenje od 400 nosača.Zatim je uslijedila mašina za pletenje od 600 nosača koja je bila potrebna za dvoosnu navlaku za bočni zračni jastuk za automobile.Ovaj dizajn materijala vazdušnih jastuka rezultirao je proizvodnjom preko 48 miliona stopa pletenice vazdušnih jastuka koju koriste BMW, Land Rover, MINI Cooper i Cadillac Escalade.
Kompoziti u obući
Obuća je vjerovatno najmanje očekivana tržišna zastupljenost na JEC-u, a moglo se vidjeti i niz pomaka.Orbital Composites je ponudio viziju 3D štampanja karbonskih vlakana na cipele za prilagođavanje i performanse u sportu, na primer.Cipelom se manipuliše robotski dok se vlakno štampa na nju.Toray je demonstrirao svoju sposobnost u kompozitima koristeći Toray CFRT TW-1000 tehnologiju kompozitne stope.Tkanje od kepera koristi polimetil metakrilat (PMMA), karbonska i staklena vlakna kao osnovu za ultra tanku, laganu, elastičnu ploču dizajniranu za višesmjerno kretanje i dobar povrat energije.
Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) koristi termoplastični poliuretan (TPU) i karbonska vlakna i koristi se u pultu za petu za tanko, lagano i udobno pristajanje.Razvoj kao što je ovaj utire put cipelama po meri prilagođenim veličini i obliku stopala, kao i potrebama performansi.Budućnost obuće i kompozita možda nikada neće biti ista.
Vrijeme objave: 19.05.2022